Ciclística precisa e muito ágil
Posição de condução desportiva e dimensões compactas, para uma condução rápida, estável e intuitiva.
Desde 15 990€ PVP RECOMENDADO
Cor
A FTR 1200 S vem equipada com todo o equipamento da FTR 1200, mas com tecnologia adicional, mais precisa, mais polivalente, mais adaptada aos utilizadores e mais fácil de controlar.
Posição de condução desportiva e dimensões compactas, para uma condução rápida, estável e intuitiva.
O poderoso motor de dois cilindros em V, com 1203 cc, 120 cv de potência e um binário de 115 Nm, dão-lhe um carácter muito próprio da competição.
O desenho do braço oscilante e a silhueta do depósito mostra a herança das pistas americanas de flat track e o ADN da FTR 750.
Com desenho inspirado nas motos de competição, a nova FTR 1200 S é desafiante em cada palmo de estrada.
Suspensões totalmente ajustáveis, em extensão, compressão e pré-carga da mola, permitem-te ajustar a FTR 1200 S exatamente ao teu gosto.
Fácil de emparelhar com o teu smartphone, com um ecrã de grande visibilidade de 4.3", personalizável com sistema Ride Command, Bluetooth e ecrã LCD tátil.
O depósito de gasolina está, estrategicamente colocado por baixo do assento, para baixar o centro de gravidade e melhorar a experiência de condução.
Com toda a tecnologia de ponta que desejas
Os modos Sport, Standard e Rain adaptam a entrega de potência aos diferentes tipos de piso, experiência dos utilizadores e às condições do tempo, regulando não só a entrega de potência como o nível de intervenção do controlo de tração.
Conduz com toda a naturalidade e confiança, com o sensor de estabilidade em inclinação, ABS, controlo de tração e sistema anti-cavalinho.
Luzes em LED de grande capacidade, desenvolvidas para uma melhor iluminação e visibilidade da estrada.
| MOTOR | |
|---|---|
| MOTOR TIPO | V-Twin Arrefecimento Líquido |
| CILINDRADA | 1203 cc |
| DIÂMETRO X CURSO | 102 mm x 73.6 mm |
| TAXA DE COMPRESSÃO | 12.5:1 |
| SISTEMA DE INJECÇÃO ELECTRÓNICA DE COMBUSTÍVEL | EFI / Corpo de 60mm |
| BINÁRIO MÁXIMO (RPM) | |
|---|---|
| BINÁRIO MÁXIMO (RPM) | 6000 rpm |
| BINÁRIO MÁXIMO (95/E/1/EC NM) | 120Nm |
| TRANSMISSÃO | |
|---|---|
| TRANSMISSÃO PRIMÁRIA | Embraiagem Banho Óleo |
| EMBRAIAGEM | Multi Disco |
| RELAÇÕES DE TRANSMISSÃO (TOTAL) | |
|---|---|
| 1a | 13.361:1 |
| 2a | 9.082:1 |
| 3a | 7.237:1 |
| 4a | 6.141:1 |
| 5a | 5.428:1 |
| 6a | 4.658:1 |
| RELAÇÃO FINAL | 2.882:1 |
| Chassis | |
|---|---|
| SUSPENSÃO DIANTEIRA- TIPO/CURSO | Forqueta Invertida de Cartucho / 150mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA- TIPO/CURSO | Monotubo IFP / 150mm |
| TRAVÃO DIANTEIRO | Duplo / Disco 320mm x t5 / Pinça de 4 Pistões |
| TRAVÃO TRASEIRO | Simples / Disco 260mm x t5 / Pinça de 2 Pistões |
| PNEU DIANTEIRO | 120/70R19 60V |
| PNEU TRASEIRO | 150/70R18 70V |
| RODAS | 19" x 3" & 18" x 4.25" |
| SISTEMA DE ESCAPE | 2-into-1 |
| Dimensions | |
|---|---|
| COMPRIMENTO | 2287mm |
| LARGURA (INTERNACIONAL) | 850mm |
| ALTURA | 1297mm |
| PESO (DEPÓSITO CHEIO/VAZIO) | 225kg/231kg |
| TARA BRUTA DO VEÍCULO (GVWR) | 430kg |
| ALTURA DO ASSENTO | 805mm/840mm |
| Angulo de inclinação | 45° |
| DISTÂNCIA ENTRE EIXOS | 1524mm |
| DISTÂNCIA AO SOLO | 183mm | INCLINAÇÃO | 26.3° |
| AVANÇO | 130mm |
| CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL | 13.0L |
| Standard | |
|---|---|
| EQUIPAMENTO STANDARD | ABS desconectável, cruise control, controlo de estabilidade, tracção & wheelie mitigation, 3 ride modes: Sport, Standard e Chuva |
| SISTEMA ELÉTRICO | |
|---|---|
| Funções | Display Touchscreen de 4,3" com Ride Command, Bluetooth e tomada carga rápida USB, Tacómetro Digital, Odómeter, temp motor, luz de reserva |
